Antes de comprar, veja com seus próprios olhos o que você vai ter em mãos.
O Volume 1 mostra como montar o sincronismo certo. O Volume 2 mostra como provar que ele está certo com o osciloscópio, sem abrir o motor. Um completa o outro.
Correias, correntes, engrenagens e pontos de sincronismo, com torques, ângulos e ferramentas.
Oscilogramas reais de CKP e CMP, contagem de pulsos até o PMS e a fasagem de cada motor.
Se você já viveu alguma dessas situações, estes manuais foram feitos pra você.
Um mostra como montar. O outro prova que ficou certo. E a plataforma deixa tudo no seu celular.
Marcas de referência, posição das engrenagens, torques, ângulos e a ferramenta Raven de cada motor. Você faz o sincronismo certo da primeira vez.
Com o osciloscópio, compare o CKP e o CMP com a referência do manual e conte os pulsos até o PMS. Correia pulada, corrente estirada e roda fônica solta aparecem antes de desmontar.
Aponte o celular para o QR Code da página e abra o material na plataforma, com zoom e busca por motor — sem tirar o manual da prateleira.
Cada motor tem sua própria página com tudo que você precisa — sem precisar buscar em outro lugar.
Vista frontal e traseira do motor com todas as engrenagens, correntes e pontos de referência identificados.
Valores exatos como 50 Nm +90°, 150 Nm +180° e 25 Nm diretamente sobre o diagrama de cada componente.
Acesso rápido aos códigos Raven das ferramentas originais e alternativas necessárias para cada procedimento.
Avisos visuais nos pontos onde o erro mais acontece — para você nunca precisar refazer o serviço.
Dos populares nacionais aos importados, a gasolina, flex e diesel.
No Volume 1 você confere o sincronismo pelas marcas mecânicas. No Volume 2 você confere pelo oscilograma — sem abrir o motor, com o carro em funcionamento.
A forma de onda do CKP e do CMP capturada no motor certo — não um desenho genérico. É com ela que você compara o sinal que está lendo na oficina.
Quantos pulsos depois da falha do CKP o motor chega ao PMS, e em qual pulso o CMP comuta. O número exato, motor por motor.
Cada motor traz também a ampliação do trecho que importa, com as linhas de referência sobre os pulsos — dá para conferir dente a dente.
Hall ou indutivo, no CKP e no CMP. O tipo muda a forma de onda que você deve esperar — e saber disso antes evita condenar um sensor bom.
Aponte o celular e abra o material da página direto na plataforma Mecânica 2000 Online, sem digitar nada.
Correia pulada, corrente estirada, roda fônica solta: tudo aparece no sinal. Você confirma antes de abrir o motor — e cobra o serviço certo.
Cada motor tem sua própria página com o sinal que você precisa conferir — sem precisar buscar em outro lugar.
Os dois oscilogramas alinhados no mesmo eixo de tempo, do jeito que aparecem no osciloscópio de dois canais.
Ex.: no Fiat T3 12V (GSE T200), o CMP comuta no 17º pulso após a falha do CKP e o PMS cai no 14º. Número fechado, sem interpretação.
A mesma captura ampliada, com as linhas de referência sobre os pulsos, para conferir a contagem sem erro.
Cada página leva direto ao material correspondente na plataforma, com zoom e busca.
Todo manual de sincronismo vem com o Acesso WEB Full da Mecânica 2000 por 2 anos. Não é só a versão digital do livro — é o acervo técnico completo.
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Tradição e qualidade que você pode conferir em cada página dos manuais.
Depoimentos de clientes do Volume 1.
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| Volume 1 | Coleção | Volume 2 | |
|---|---|---|---|
| Manual impresso — sincronismo mecânico | ✓ | ✓ | — |
| Manual impresso — sincronismo eletrônico | — | ✓ | ✓ |
| Versão digital dos volumes comprados | ✓ | ✓ | ✓ |
| Nível do Acesso WEB Full | WebFull 1 | WebFull 2 | WebFull 2 |
| Tempo de acesso | 2 anos | 2 anos | 2 anos |
| +80 treinamentos e esquemas elétricos | ✓ | ✓ | ✓ |
| Montadoras · motores | 14 · 139 | Vol. 1 + Vol. 2 | 12 · 84 |
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| Preço | R$ 599,00 | R$ 899,00 | R$ 599,00 |
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